「全固体電池」がリチウムイオン電池に取って代わることができれば、それはまた別の飛躍となるでしょう。

なぜ私はこれを言うのですか？

まず第一に，多くの国/地域が競うように高い脱炭素目標を表明、達成に向けて自動車でも電気自動車（EV）などへのシフトが一段と加速し始めた。そしてリチウムイオン電池は電気自動車に欠かせない電源です。しかし、リチウムイオン電池は電気自動車で多くの問題を抱えています例：バッテリーの寿命が短く、コストが比較的高い、

第二に、ドイツと英国が2030年までにガソリン車とディーゼル車の新規販売を禁止することで、国内外の電気自動車へのシフトが加速しており、これもバッテリー要件の増加を加速。したがって、後の段階で、リチウムイオン電池の性能を向上させるか、別の電池を使用してリチウムイオン電池を交換してくだ

また、電解質や電解質に固体材料を使用するリチウムイオン電池に比べ、「全固体電池」は発火の危険性が低くなっています。電極と電解質を交互に並べて積層化することが容易なことから、重量当たりのエネルギー密度が高まり、大きさが同じでもEVの航続距離を延ばすことができる。このように『全固体電池』は現状のリチウムイオン電池に比べ小型・安全、航続距離拡大などのメリットがあり、

しかし、「全固体電池」の問題点は、リチウムイオン電池の4倍以上と言われているコストです。

しかし、近い将来、この問題は確実に解決されると信じるべきです。待って、一緒に見てみましょう！

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